본 발명은 레일(궤도)를 이용한 운행 기구에 관한 것으로서, 좀 더 상세하게는 손과 발을 이용한 동력으로 운행하며, 궤도이탈을 현저하게 방지하여 안전하고 안정적으로 운행할 수 있는 레일 바이크에 관한 발명이다. 본 발명은 몸체와, 레일에 안착되어 운행할 수 있는 전륜 및 후륜을 구비하고, 전륜과 후륜의 동력전달은 인력에 의하여 구동되는 레일 바이크를 제공한다. 또한 본 발명은 상기한 전륜 또는 후륜 중 어느 하나 이상은 발에 의한 구동장치로 동력을 전달하는 레일 바이크를 제공한다. 또한 본 발명은 상기한 전륜 또는 후륜 중 어느 하나 이상은 손에 의한 구동장치로 구동력을 전달하는 레일 바이크를 제공한다. 또한 본 발명은 상기한 전륜 또는 후륜 중 어느 하나는 손에 의한 구동장치로 구동력을 전달하고, 그 나머지는 발에 의한 구동장치로 구동력을 전달하는 레일 바이크를 제공한다. 또한 본 발명은 레일의 안쪽 또는/및 바깥쪽에 탈선 방지용 보조롤러부가 구비된 레일 바이크를 제공한다.

본 발명은 다용도 겸용 레일바이크 궤도에 관한 것이다. 본 발명의 실시 예에 따른 다용도 겸용 레일바이크 궤도는 제1 레일부, 제1 레일부와 일정한 간격을 유지하며 서로 나란하게 형성되는 제2 레일부, 제1 레일부와 제2 레일부의 하단에 형성하되 제1 레일부와 제2 레일부를 견고하게 고정시키는 제1 지지부, 제1 지지부에 제1 레일부와 제2 레일부를 체결시키는 체결부 및 제1 지지부와 다른 물질로 형성되되, 제1 레일부와 제2 레일부 사이에 형성되면서 제1 레일부의 높이보다 낮은 높이로 형성되는 제2 지지부를 포함하는 것이다.

본 발명은 철도 교량 상부 슬래브 위에 콘크리트 궤도를 부설하는 경우 기존과 같이 이곳의 콘크리트궤도를 끊지 않고 거더 신축부위에 설치되는 완화용 콘크리트 궤도를 연속시키고 종방향으로 거더에 자유롭게 활동할 수 있게 함으로써 열차가 이곳을 통과 할 때 거더의 회전이나 단차 등을 감소시켜 궤도의 연속성을 높여 주게 되는 구조를 제공하는 것이다. 본 발명은 거더의 온도신축에 의한 레일과 거더의 상대 변위로 인한 교량상 콘크리트궤도의 레일 축력과 상대변위를 감소시키게 되어 거더의 온도신축에 의한 레일의 추가축력이나 레일 체결구의 내구성저하를 완화시킬 수 있어 궤도의 내구성 증가는 물론 궤도유지보수에서도 유리하다.

본 발명은 철도교량 중 기존의 강판형 교량에 PC-슬래브를 부착하여 궤도개량을 실현하는 것으로, 더욱 상세하게는 기존 판형교량을 해체하지 않고 상부의 무도상궤도를 대신하여 PC-슬래브(Precast, Prestressed Concrete Slab)를 얹혀서 스터드와 접착제를 이용하여 부착시킨 후 판형교를 PC합성형교로 리모델링하고, 필요에 따라서 하부보강PC로 I형강의 하부플랜지를 보강하거나 에폭시로 복부를 보강할 수 있는 방법에 관한 것이다. 이를 위하여 본 발명은, 기존 한 쌍의 I형강으로 이루어진 강판형 교량의 하부플랜지의 외측에 스터드를 이용하여 하부보강PC를 결합한 후 그 사이를 에폭시로 충진한다. 또한, 상부플랜지의 윗부분에 미리 제작한 PC-슬래브를 거치시키고 접착제 및 스터드를 이용하여 결합하는 구조이며, 필요에 따라서 FREP(Fiber-Reinforced Epoxy Panel)을 I형강의 복부에 거푸집으로 사용하여 경량콘크리트 또는 에폭시 등을 주입하여 보강할 수 있도록 구성된다.

본 발명은 기존의 무도상 판형교량을 유도상화 시키는 공법으로서, 대부분의 기존 무도상 판형교량은 열차의 반복하중으로 인하여 구조적 및 선로의 유지관리에 있어서 많은 문제점을 가지고 있다. 따라서 무도상인 판형교량을 유도상화 시킴으로서 구조물의 안전성을 확보하고 선로의 유지관리를 보다 효율적으로 함으로써 열차의 주행성을 보다 양호하게 하는데 목적이 있다. 본 발명은 종방향으로 운송이 가능한 크기정도의 횡방향 프리스트레싱을 도입한 하로형 프리캐스트 콘크리트(Precast Concrete) 부재를 공장제작하여 이 부재를 현장에서 조립하고 종방향 프리스트레싱 가한 후 교량을 가설하는 공법으로서 거더의 높이가 낮음으로 그만큼 거더의 저부가 높게 되어 상대적으로 통수단면을 증가시키는 효과가 있으며 거더 전체가 공장제품인 PC이므로 품질이 양호하며 비교적 경량구조로서 구조적인 장점이 있다.

본 발명은 기차 운행용 장대레일에 있어서 직선구간 또는 곡선구간의 장대레일을 재설정하기 위한 방법 및 그 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자연상태 온도를 이용한 장대레일을 재설정함에 있어서 긴장장치를 사용하여 장대레일 신축이음부에서 직선구간을 재설정하며, 급 곡선구간에서도 횡방향 마찰력 저감장치를 이용하여 장대레일 긴장장치로 재설정할 수 있도록 하는 직선부와 곡선부용 장대레일의 신축 이음을 위한 재설정 방법 및 그 장치에 관한 것이다. 이러한 본 발명은 장대레일 신축이음부(a) 양단에 고정 지그 몸통(18)이 장대레일(11)을 감싸도록 하고 그 하측으로 고정용 지그(14, 14')를 설치하여 실린더축(15)으로 긴장시킬 수 있도록 하는 긴장장치(10)를 설치하는 단계; 상기 긴장장치(10)가 설치된 위치로부터 체결장치를 해체하고 롤러(31)를 설치하여 상태편 신축 이음부에서 부동구간(약 100m 정도)의 위치까지 진행시키는 단계; 긴장장치(10)를 사용하여 장대레일을 소정의 압축력까지 긴장시키는 단계; 긴장이 완료되면 체결장치의 해체와 반대순서로 장대레일 체결장치로 재구속하는 단계를 포함하여 이루어짐을 특징으로 하는 것이다.

본 발명은 항타용 지그를 개시한다. 본 발명은 폴대를 지면이나 벽면 등에 해머로 때려 박을 때 폴대의 타격부위에 결합하여 사용하기 위한 것으로서, 하단에 배플을 가지고 이 배플에 폴대가 끼워지는 결합슬롯을 갖는 관상의 바디와, 이 바디의 내부에 수용되며 바디의 결합슬롯과 대응하도록 형성되어 폴대의 상단부가 끼워지는 결합슬롯을 갖는 비금속재질의 적어도 하나의 폴대 지지블록과, 이 폴대 지지블록의 상측으로 바디 내에 수용되어 폴대의 상단을 접촉 지지하는 비금속재질의 폴대 보호블록과, 바디의 개구된 상단에 나사 결합되어 지지블록 및 보호블록을 바디 내에 고정시키며 해머의 타격을 받는 금속제 캡을 포함한다. 바디의 내주에 위치결정돌기가 축방향으로 구비되고, 폴대 지지블록의 외주에 위치결정돌기와 정합되는 세팅홈이 각각 형성되어 폴대 지지블록의 회전을 방지한다. 폴대 지지블록 및 폴대 보호블록이 적정탄성을 갖는 연질의 우레탄으로 구성되어 해머링에 의한 폴대의 손상을 확실히 방지한다. 본 발명은 각종 해머 작업시 폴대의 손상 없이 신속하고 정확한 해머작업을 가능케 하면서 잘못된 타격에 의한 안전사고도 최소화할 수 있게 된다.

계량배관의 내부 세척용 스펀지피그의 중심에 로드가 조립되는 중심구멍을 간편하고 정확하게 가공할 수 있음은 물론 여러 가지 크기의 피그들 중심내기에 범용으로 사용할 수 있도록 된 피그 중심내기 지그에 관한 것이다. 이 지그는 동력을 발생하는 모터(40)가 탑재되는 상부고정판(10)과, 상부고정판(10)으로부터 하부로 일정간격 유지되며 스펀지피그(200)가 안착되는 하부고정판(20)과, 상/하부고정판(10)(20)을 일정간격 유지시키는 복수의 지지봉(91)(92)과, 상부고정판(10)을 관통하여 회전되고 그 선단에 천공날(51)이 마련되며 모터(40)의 동력으로 상하로 회전이동되어 스펀지피그(200)의 중심을 천공하여 조립용구멍(201)을 형성시키는 스핀들(50)을 구비한다. 피그 중심내기 지그에 의하면, 배관 내부의 세척에 사용되는 스펀지피그의 중심내기작업을 피그의 정확한 중심에 간편하고 신속하게 가공할 수 있음은 물론 다양한 사이즈의 배관세척에 사용되는 여러 크기의 스펀지피그들의 중심내기에 범용으로 사용할 수 있게 된다.

본 발명은 공기건조기에 관한 것으로, 보다 상세하게는 진공펌프를 이용하여 공기건조기 내부의 사용 완료된 구품 충진재를 자동으로 배출하고, 신품 충진재를 자동으로 공급함으로써, 충진재 교체 작업의 안전성 및 효율성이 우수한 공기건조기 시스템 및 이의 충진재 배출방법 및 공급방법에 관한 것이다. 본 발명의 공기건조기 시스템은 개폐되는 공급구 및 배출구가 형성된 공기건조기 타워, 공급구를 통해 공기건조기 타워로 공급되는 신품 충진재 또는 배출구를 통해 공기건조기 타워로부터 배출되는 구품 충진재가 담기는 충진재 드럼, 공급구와 충진재 드럼을 연결하는 충진재 공급관, 충진재 드럼과 충진재 공급관의 연결을 개방하거나 차단하는 충진재 공급밸브, 신품 충진재가 공급구로 이동되도록 압축공기를 제공하거나 구품 충진재가 배출구를 통해 배출되도록 진공압력을 제공하는 진공펌프가 구비된 충진재 배출 및 공급부, 배출구와 충진재 배출 및 공급부를 연결하는 충진재 배출관, 충진재 배출 및 공급부와 충진재 배출관의 연결을 개방하거나 차단하는 충진재 배출밸브 및 공기건조기 타워로부터 구품 충진재가 배출되도록 또는 공기건조기 타워로 신품 충진재가 공급되도록 전체 동작을 제어하는 제어부를 포함한다.

본 발명은 축 정렬장치에 관한 것이다. 본 발명에 의한 축 정렬장치는 모터의 구동축에 동력적으로 연결되는 연결축과 상기 연결축에 동력적으로 연결되는 회전장치의 종동축을 정렬시키기 위한 것으로, 상기 연결축과 종동축의 결합부위에 결합되는 부하측 커플링과 상기 구동축과 연결축의 결합부위에 결합되는 모터측 커플링 중 어느 하나에 접촉되는 게이지를 구비하는 축 정렬장치에 있어서, 상기 게이지는 상기 부하측 커플링의 외주면에 수직으로 접촉되는 제1게이지와, 상기 부하측 커플링의 측면에 수직으로 접촉되는 제2게이지로 이루어지며, 상기 제1게이지를 지지시키기 위하여, 상기 모터가 설치되는 하부프레임의 상면에 대해 평행하게 배치되며, 상기 하부프레임에 대해 직교되게 마련되는 절곡프레임에 나사결합되는 일방향으로 긴 제1지지부재와, 상기 제2게이지를 지지시키기 위하여, 상기 하부프레임의 상면에 대해 평행하게 배치되는 상태로 상기 절곡프레임에 나사결합되는 일방향으로 긴 제2지지부재로 구성된다.

본 발명은 스러스트 챔버 내에 증기가 혼류함에 따라 상향 스러스트 모멘트에 대한 반발력이 상실될 경우, 차압 보상을 위한 볼부재가 먼저 기계적으로 접촉되도록 함으로써, 차압을 통해 챔버 내로 LNG를 공급하게 되고 챔버 내부에 반발력을 제공하여 다시 정상적인 추력 평형 사이클로 전환되어 펌프의 손상을 방지함과 아울러, 챔버를 통한 모터 베어링에 증기가 유입되는 것을 방지하도록 그 구조가 개선된 초저온 펌프의 축추력 평형시스템 차압보상장치에 관한 것이다. 본 발명은 수직형 펌프의 모터축에 결합되어 회전되는 임펠러와, 상기 임펠러의 상측에 마련되고 래비린스 링의 간극을 통해 유체가 공급되는 스러스트 챔버와, 상기 임펠러의 상,하측에 비정상 차압이 발생할 경우 축 계통의 상향 스러스트에 대한 반발력을 보상하는 차압보상장치를 구비하되, 상기 차압보상장치는 상기 임펠러에 형성되어 상기 스러스트 챔버의 내부와 연통되어 LNG가 공급되는 공급유로와, 상기 임펠러의 상,하측 차압에 의해 승강동작되며 하부에 하강동작시 상기 공급유로와 연통되도록 개방되어 상기 스러스트 챔버측으로 LNG를 공급하는 스템과, 상기 스템의 상측에 접촉되어 상기 스템과 연동 승강되는 볼부재와, 상기 임펠러의 상측에 착탈 가능하게 결합되어 상기 볼부재의 상승을 제한하는 커버와, 상기 스템의 하측을 탄성 지지하는 탄성 지지수단으로 구성된다.

차량용 소음기의 배출파이프에 화염방지기를 간편하게 착탈할 수 있도록 그 구조가 개량된 차량용 화염방지기의 연결장치에 관한 것이다. 이 장치는 배기파이프(3)의 외주면측으로 화염방지기의 연결관(21)이 결합되고, 연결관(21)의 외주면에 일정간격으로 관통공(21a)이 형성되며, 일단이 각 관통공(21a)을 통하여 연결관(21)의 내부측으로 돌출되어 배기파이프(3)의 외주면에 탄력적으로 접촉되고 타단이 연결관(21)의 외주면측에 고정되는 판스프링(30)과, 각 판스프링(30)의 일단부를 배기파이프(3) 외주면에 가압/가압해제시키는 착탈수단을 구비한다. 착탈수단은 관통공(21a)에 근접되어 연결관(21)의 외주면에 고정되고 외주면에 나사탭이 형성되며 그 외측에 판스프링(30)이 위치되는 고정링(40)과, 연결관(21)에 이동가능하게 결합되며 그 내측에 판스프링(30)이 위치되고 고정링(40)에 나사결합 및 분리가능한 체결너트(50)를 구비한다. 이와 같은 연결장치는 화염방지기를 급속히 체결 가능하도록 함으로서 긴급을 요하는 곳에 속히 체결하여 진입할 수 있도록 하고, 체결하기 위해 차량 하부로 기어들어가지 않고도 체결너트(50)를 가볍게 돌림으로 설치가 간단하며, 차량 소음기에 흠집이 발생하는 것을 최소화하고, 소음기가 온도변화에 의해 수축팽창이 되더라도 판스프링이 열팽창을 흡수하여 일정한 체결력을 유지할 수 있는 효과를 갖는다.

조인트부에서의 가스누설량을 정확히 계측하여 시일(seal)의 교체시기를 예측할 수 있고 작업장소로의 이동 편이성이 향상되며 작업안정성을 증대시킬 수 있도록 한 조인트부의 가스누설 점검장치에 관한 것이다. 이 점검장치는 상단이 개방된 투명한 외부케이싱(20)과, 외부케이싱(20)의 내부에 수용되고 외부케이싱(20)의 내부공간과 연통시키는 연통공(31)이 하단부에 형성된 투명한 내부케이싱(30)과, 내부케이싱(30)의 내부에 마련되며 조인트부에서 누출된 가스를 인입시키는 가스누출튜브(40)와, 내/외부케이싱(30)(20)에 수용되는 유체(2)를 구비하여서, 내부케이싱(30)의 내부에 충전되는 가스량에 따라 누설량을 측정가능하게 한다. 이와 같은 점검장치는 누출된 가스를 내부케이싱에 수용하여서 시간당 가스누출량을 눈금을 통하여 정확히 관측가능하게 함으로써 조인트부의 시일의 교체시기를 정확하게 예측할 수 있게 한다. 또한, 손잡이를 통하여 운반을 편리하게 하고, 연결호스를 통하여 고소작업의 안정성을 갖는다.

본 발명의 일실시예에 따른 점화용 변압기 및 이그나이터의 방전을 시험하는 장치는, 휴대용 가방 내부에 초기 점화계통에 관련된 구성부품을 고정 설치한 후 결선하는 점화용 변압기 및 이그나이터의 방전을 시험하는 장치에 있어서, 점화용 변압기로 입력되는 전원을 제어하기 위해 타이머를 설치하고 상기 타이머의 제어접점을 통해 상기 점화용 변압기의 2차측에 공급되는 전원의 방전시간을 제어하는 것을 특징으로 한다.

고압의 LNG 저장탱크의 단열재 충전용 노즐의 블라인드(덮개)를 간편하고 안전하게 개폐하여 작업자의 안전사고를 방지하고 가스의 손실을 최소화하면서 단열재를 충전할 수 있도록 한 저장탱크의 노즐 블라인드 개폐장치에 관한 것이다. 이 장치는 플랜지(20a)의 저면과 동일높이에서 수평으로 길이방향으로 길게 마련되는 수평받침대(30)와; 수평받침대(30)에 고정되며 플랜지(20a)에 결합되는 관통공(41)이 형성된 가이드고정판(40)과; 가이드고정판(40)에 슬라이딩 이동가능하게 안착되고 블라인드(21)에 결합되는 제1결합공(51)과, 밸브관(70)의 단부가 결합되는 제2결합공(52)이 형성된 이동판(50);을 구비한다. 이 개폐장치는 노즐 블라인드를 제거하여 저장탱크내 작업시 내부의 가스누출에 따른 작업자의 질식 등의 안전사고를 방지한다. 또한, 저장탱크내의 수리 또는 단열재의 충진과 같은 작업시, 저장가스가 액화천연가스와 같은 경우 내부가스를 종래에서와 같이 플레어 스택으로 가스를 소각해야 하는 번거로움을 해소하고 가스를 절약할 수 있게 한다.