본 발명은 고압 전력선 통신용 신호 전달장치에 관한 것이다. 구체적으로는 내부에 공간이 형성된 하우징(110)과, 상기 하우징의 일측에 착탈가능케 결합되며 고압 리드선과 일체로 형성되어 외물과의 접촉으로 인한 지락고장을 방지하는 절연커버(120)와, 상기 하우징의 일측에 설치되어 상기 절연커버의 결합에 따라 상기 고압리드선과 연결되는 고압단자(130)와, 상기 하우징의 내부에 설치되되 상기 고압단자의 타측에 연결되며 고전압 방전현상을 방지하도록 하우징 내면과 밀착처리된 커패시터(140)와, 상기 커패시터와 접속되어 상기 하우징의 내부에 설치된 드레인 코일(150)과, 상기 하우징의 타측에 설치되되 상기 드레인 코일과 연결되어 접지되는 접지단자(160)와, 상기 커패시터와 상기 드레인 코일 사이에 연결되어 통신신호를 외부에 연결하는 통신단자(170)로 이루어진다. 이러한 구성에 의하면, 고전압 방전현상과 고압측의 지락고장을 방지하며 고압선에 고압단자의 접속을 용이하게 하며, 전력선에 발생하는 서지에 의한 기기의 소손을 방지하는 효과가 있다.

영상송출과 디지털 TRS 기지국장치 장애 발생시 긴급 복구기능까지 갖추도록 한 위성망 기반 차량용 재해 대응 시스템 및 이를 이용한 재해 대응 방법이 제시된다. 제시된 위성망 기반 차량용 재해 대응 시스템은, 재해 대응용 차량에 설치되는 재해 대응 시스템에 있어서, DVB-S 신호 확인방식을 통해 위성중계기를 탐색하고, 탐색된 위성중계기를 통해 TDM 및 TDMA 중에 하나의 방식으로 중심지구국시스템과 정보를 송수신하는 위성통신장치; 이더넷 허브를 통해 위성통신장치와 연결되고, 재해 지역에 대한 재해 영상을 촬영하여 출력하고, 촬영한 재해 영상을 위성통신장치로 전송하는 영상송출장치; 재해 대응용 차량에 설치되어 재해 지역에 위치한 전력설비와 연결되는 다수의 단자가 형성된 월박스; 및 이더넷 허브를 통해 위성통신장치와 연결되고 월박스를 통해 전력설비와 연결되고, 디지털 TRS용 프로토콜을 이더넷 프로토콜로 변환하는 TDMGW를 구비하는 디지털 TRS 기지국 장치를 포함한다.

고온 열교환 증기 튜브의 파손 발생에 따른 플랜트 정지 손실 및 파급 고장을 예방하기 위하여 튜브의 크리프 및 감육 손상을 감시하기 위한 방법 및 시스템이 개시된다. 본 발명에 따르면, (a) 열교환 증기 튜브의 비가열부에 배치된 유량, 압력 및 온도 감지센서로부터 측정된 실시간 운전정보를 이용하여 튜브 열 전달량 및 누적 열 전달량을 계산하는 단계, (b) 열교환 증기 튜브의 현장 측정 자료 중 튜브 내면 스케일 두께 및 측정시의 운전시간을 이용하여 튜브 누적 스케일의 두께를 측정하는 단계, (c) 상기 (a) 및 (b) 단계에서 파악된 정보를 참조하여 열전달 관계식에 의해 실시간 튜브 온도를 계산하는 단계, 및 (d) 열교환 증기 튜브의 현장 측정 자료 중 튜브 두께 및 측정시의 운전시간을 이용하여 계산된 실시간 튜브 응력 정보와 상기 (c) 단계에서 계산된 튜브 온도 정보를 이용하여 실시간 튜브 손상율 및 누적 손상율을 계산하는 단계를 포함하는 방법이 제공된다. 이에 의하면, 튜브의 손상을 정밀하게 측정하여 플랜트 정지 손실 및 파급 고장을 사전에 예방하게 됨으로써, 발전손실비용을 크게 절감하는 효과가 달성된다.

본 발명은 파력발전장치의 에너지 흡수 매카니즘이 파랑에 반응하는 진동특성을 파랑의 진동주기에 동조시켜 에너지 흡수효율을 극대화하는 파랑에너지를 이용한 가변 수주진동장치에 관한 것이다. 본 발명은 내부 작동액(11)이 채워져 유동하도록 된 1개의 수평관로(1)와 이 수평관로(1)를 통해 서로 연통되는 수직관로 1(2a), 2(2b)로 구성된 U-자형 관로(3)와, 상기 수직관로 1(2a), 2(2b)와 연결되면서 격리판(4)을 중심으로 서로 격리된 에어 챔버 1(5a), 2(5b)를 갖춘 가변 수주동체(6)와; 상기 에어챔버 1(5a), 2(5b)를 연결하는 공기관로(7); 상기 공기관로(7) 사이에 배치되는 3개의 제어밸브(CV1, CV0, CV2); 상기 각각의 에어챔버 1(5a), 2(5b)와 대기 사이에 배치되는 압력센서(8a,8b)들과 한쪽 수직관로(2a)에 배치되는 수위센서(9) 및; 상기 제어밸브(CV1, CV0, CV2)들과 압력센서(8a,8b) 및 수위센서(9)가 연결되는 제어기(10)로 이루어진 구조로 되어 있다.

본 발명은 지중전력구 공법의 일부로 수행되는 강관압입 전력구의 내부 충진재에 관한 것이다. 개시발명은 산소(49 ± 5%), 규소(45 ± 5%), 및 철(5 ± 1%)로 구성되는 충진재이며, 함수비는 12.9% 내지 27%의 범위로 구성될 수 있고, 입도분포는 누적통과중량 백분율을 기준으로 치수 4.75 mm(90 ± 5%), 2.0 mm(55 ± 5%), 0.85 mm(30 ± 5%), 0.425 mm(9 ± 1%), 및 0.15 mm(2%)로 구성될 수 있는 충진재로서 종래의 충진재보다 열발산을 원할히 할 수 있는바, 지중송전케이블의 전송효율 및 내구성을 높일 수 있다.

본 발명은 저탄장 석탄 파일의 자연발화 위치추적 방법 및 시스템에 관한 것이다. 개시방법은 저탄장 석탄 파일을 매트릭스 형태로 분할하고 상기 분할된 저탄장 석탄 파일 사이에 매트릭스 형태로 센서를 배치하는 단계, 이와 같이 센서가 석탄 파일의 특정한 물리적 성질을 측정하는 단계, 측정한 물리적 성질 및 센서의 위치정보를 서버로 송신하는 단계, 측정된 물리적 성질이 기준치 이상인 센서들의 위치의 상호조합에 의하여 자연발화가 진행되고 있는 지점을 판정하는 단계를 포함하고 있다. 발화지점판정단계는 매트릭스의 특정한 구역의 사방에 배치된 4개의 센서중 적어도 두 개 이상의 센서의 측정치가 기준치 이상인 경우에 특정한 구역을 발화지점으로 판정하는 단계로 구성될 수 있다. 따라서, 저탄장의 자연발화 문제에 사전에 대비할 수 있고, 본 발명을 저탄장 내의 진화용 살수 시스템과 연계하여 자동으로 자연발화 문제에 적극적으로 대처할 수 있다.

이 발명은, 다중 민감도 분석기법을 이용하여 상대적으로 짧은 시간과 비용으로 가스 터빈 연소튜닝을 수행할 수 있는, 가스 터빈 자동 연소 튜닝 장치 및 방법에 관한 것으로서, 흡기도관을 통하여 공기가 입력되는 압축기와, 연료도관을 통하여 연료가 입력되는 연소기와, 배기도관을 통하여 연소개스가 배기되는 가스 터빈과, 상기한 연소기의 진동 압력을 측정하기 위한 동압 측정센서와, 상기한 가스 터빈의 배기가스를 분석하기 위한 배기가스 분석기와, 상기한 동압 측정센서와 배기가스 분석기로부터 입력되는 신호를 이용하여 다중 민감도 분석기법을 이용하여 동압진동 목표치, NOx 배출량 목표치, 연소효율 목표치와 같은 연소성능 목표치로 연소튜닝을 하는 연소튜닝본체와, 상기한 압축기, 연소기, 가스 터빈을 제어하기 위한 제어시스템을 포함하여 이루어진다.

개시된 본 발명의 초고압 케이블의 오프셋 변위 분석 시스템은 케이블에 설치되어 상기 케이블의 이동량을 감지하는 복수의 변위 센서; 상기 변위 센서들로부터 상기 감지된 데이터를 수집 및 측정하는 데이터 로거; 상기 데이터 로거로부터 상기 측정된 데이터를 수신 및 무선에 의해 원격지로 전송하는 데이터 송수신기; 및 상기 데이터 송수신기로부터 전송된 데이터를 저장 및 분석하는 데이터 처리기;를 포함한다. 이에 의하면, 장기적인 계측을 통하여 안전 관리에 따른 전력 공급의 신뢰성 확보, 외부 환경 요인으로 발생하는 미세한 이상 징후의 사전 파악 및 전력구 내의 케이블 운용 기간 중 발생되는 거동을 자동적, 연속적, 장기적으로 모니터링할 수 있어 과학적이고 체계적인 유지 관리를 수행할 수 있다.

본 발명은 전력 생산을 위하여 화력 발전소 보일러에서 생성된 연소 가스 중 이산화황 가스 농도 배출을 환경 규제치 이하로 줄이기 위하여 국내 화력 발전소에 운전되고 있는 습식 배연 탈황 설비에 적용할 수 있는 흡수제를 선별할 수 있는 방법과 제철소 및/또는 화학 공장에서 생산되고 있는 흡수제를 효율적으로 이용할 수 있는 방법에 관한 것이다. 상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 습식 배연 탈황 장치에 적합한 흡수제의 성분은 MgO : ≤1.5 wt%, SiO2 ≤2wt%, Al2O3 + Fe2O3 ≤ 0.5 wt%, CaO : ≥54.5 wt%로 존재하여야 하며, MgO가 1.5% 이상 존재하면 XRD로 돌로마이트(CaMg(CO3)2)가 확인될 경우에; (1) MgCO3에 대한 성분비로 돌로마이트 함량(wt%)을 산정하고, (2) 돌로마이트 속에 들어 있는 CaCO3 함량을 돌로마이트 성분비로 산정하고, (3) 최초 분석된 CaCO3로부터 (2)항에 들어 있는 CaCO3 함량을 제거하여 유효 CaCO3을 산정함으로서 탈황용 석회석으로 적합한지를 선별하는 것을 특징으로 하며 제철소 및/또는 화학 공장에서 생산된 석회석이 화학 성분 분석 결과 MgO가 1.5% 이하, CaO 54.5wt% 이상이면서 입자 크기가 5∼20㎛일 경우에는 흡수탑으로 보내어 기존 석회석 슬러리 저장조에 혼합하여 흡수제를 최적으로 사용할 수 있는 방법에 대해서 기술한 것이다. 본 발명은 화력 발전소 탈황 설비 경상 운영비를 대폭적으로 감소시킴으로써 국민 경제에 이바지하는 효과가 매우 높으며 매립에 의존하고 있는 알카리성 산업 폐기물을 이산화황 가스의 유해 가스를 제거하기 위한 무기자원으로 재활용함으로써 쾌적한 환경을 유지하는데 효과가 있다.

본 발명에 따르면, 연료와 압축공기를 혼합하여 화염을 발생시키는 가스버너; 상기 가스버너의 외측으로 구비되는 헤드; 일측에 압축공기 유입구가 형성되며 상기 헤드와 함께 내부 연소실이 밀폐되게 구비되는 케이싱; 상기 케이싱의 내측에 상기 연소실을 둘러싸도록 구비되는 라이너; 및 상기 연소실 내부를 상기 케이싱 외측에서 관측 가능하도록 설치되는 관측수단;을 포함하는 화염 가시화가 가능한 가스터빈 연소기가 제공된다. 이에 의하면, 가스터빈 연소기 내부의 화염을 직접적으로 관찰하고, 분석함으로써 가스터빈에 다양한 연료 적용시 연소성능 향상 및 연소 최적화에 기여할 수 있으며, 새로운 연료용 연소기 개발에 활용될 수 있는 장점이 있다.

본 발명은 보일러 및 터빈 응답지연 보상에 의한 발전소 출력 제어 안정도 향상 제어 방법에 관한 것으로, 본 발명에 의한 보일러 및 터빈 응답지연 보상에 의한 발전소 출력 제어 안정도 향상 제어 방법은, A) 발전소의 목표 출력 설정과 요구하는 출력 변동률에 의하여 발전기 출력을 변경하여 운전시킬 수 있도록 유닛 마스터를 제어하는 단계; B) 상기 유닛 마스터의 신호를 기준으로 하위의 보일러 보조설비에 연료, 급수 및 연소용 공기를 공급할 수 있도록 보일러 마스터를 제어하는 단계; C) 상기 유닛 마스터의 신호를 기준으로 터빈의 증기밸브를 조정하여 발전기 출력을 제어할 수 있도록 터빈 마스터를 제어하는 단계; 및 D) 상기 유닛 마스터, 보일러 마스터 및 터빈 마스터의 제어에 의해 출력 요구치 변동시 보일러 마스터의 동적 응답 보상에 따라 입력을 제어하는 단계;를 포함한다. 본 발명에 따르면, 보일러 연료의 가공, 이송 및 연소시 시간지연이 큰 석탄 및 고체연료 등을 사용하는 발전소에서 발전 출력변동의 지연을 방지하고 보일러 및 터빈을 보다 안정적인 상태에서 유지하여 발전소 비상정지와 발전소 주 설비의 급속한 수명 단축을 예방하며 궁극적으로 전력계통 전력수요에 대한 발전 출력을 추종하는 능력을 개선함으로써 보다 양질의 전력을 공급할 수 있는 효과가 있다.

본 발명에 따르면, 중공축과, 중심에 상기 중공축이 배치되는 진공챔버, 상기 진공챔버의 내부 가장자리에 설치되는 소정 질량의 플라이휠, 및 상기 플라이휠과 상기 중공축을 서로 연결시키며 상기 플라이휠과 함께 상기 진공챔버 내부에서 회전 가능하게 설치되는 허브가 구비되는 대용량 중공형 플라이휠 전력저장장치에 있어서, 상기 중공축의 내, 외측으로 초전도베어링과 전자석베어링이 각각 설치되되 서로간의 자기력이 차폐 가능하게 설치되는 대용량 중공형 플라이휠 전력저장장치가 제공된다. 이에 의하면, 초전도베어링과 전자석베어링 간의 자기력 상호 간섭을 그 사이에 배치되는 마그넷실드를 통해 차폐 가능함으로써 축 회전시의 기구적 메커니즘을 안정화시켜 회전손실을 방지할 수 있으며, 설계 가용성을 높일수 있는 장점이 있다.

본 발명은 차세대 화력발전 제어계통 설계기술 개발과제에서 개발한 것으로 우리나라에서는 아직 건설되지 않은 1,000MW 차세대 화력발전소 제어로직 설계를 위한 제어 알고이즘 표준화 및 제어로직의 설계에 관한 것으로 지금까지는 외국의 제어시스템이 하드웨어 공급사별로 상이하게 공급되는 제어로직을 표준화 할 수 있으며, 표준 심벌을 사용한 보일러 자동제어 로직 설계, 표준 심벌을 사용한 순차제어 로직 설계, 표준 심벌을 사용한 미분기 및 버너제어 로직 설계를 통해 향후 건설되는 모든 1,000MW급 석탄화력 발전소에 표준화된 제어로직을 설계하여 사용함으로써 제어로직의 설계가 용이하고 사용자의 편의를 도모 할 수 있으며, 제어로직의 신뢰성 및 경제적인 효과도 가져온다.

본 발명은 석탄가스용 가스터빈 연소기에 관한 것이다. 이러한 본 발명은 하우징과, 상기 하우징의 중심부에 장착되는 파일럿노즐 및, 상기 하우징과 결합되면서 상기 파일럿노즐의 앞쪽에 구비된 스월러를 포함하는 가스터빈 연소기에 있어서, 상기 스월러는 상기 파일럿노즐을 감싸고 원주면 길이방향으로 1군의 분사구가 둘레를 따라 일정간격으로 배열로 형성된 원추형 제1스월러부와, 상기 제1스월러부 앞쪽에 분사방향의 수직되게 배열되고 중앙에 파일럿 연료분사구가 형성됨과 아울러 상기 파일럿 연료분사구를 기준으로 일정거리를 두고 상기 복수열의 분사구와 대응되게 복수의 스월그루브가 형성된 제2스월러부로 이루어져 있다. 1군의 분사구와 복수의 스월그루브를 통하여 연소기에서 화염의 역화를 방지하면서 석탄가스를 안정되게 연소시킬 수 있다.

본 발명은 최근 신에너지로 각광받는 석탄가스, DME(DiMethyl Ether), 제철소 부생가스 등 다양한 연료를 가스터빈에 사용하기 위한 삼중 스월형 가스터빈 연소기에 관한 것으로서, 3종류의 연료를 동시에 혹은 개별적으로 연소시킬 수 있는 동시에, 저열량 가스(LCV Gas, Low Calorific Value Gas)에서 고열량 가스까지 모든 연료를 다양하게 연소시킬 수 있어 연료유연성(Fuel Flexibility) 향상을 도모할 수 있으며, 특히 삼중으로 구성된 스월 중 두 번째 스월만 반대방향으로 분사되도록 함으로써 연료공기 혼합도 및 난류강도 증가로 인한 연소효율의 증대 및 유해배기가스 저감 그리고, 연소진동 저감의 효과를 기대할 수 있는 삼중 스월형 가스터빈 연소기에 관한 것이다.